Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
ZH
Numéro de modèle:
52730-L4000 52730L4000
Roulement de moyeu de roue avant, arrière, gauche, droite pour pièces automobiles
52730-L4000 52730L4000 Roulement de moyeu
52730-L4000 52730L4000 Assemblage de roulement de moyeu de roue arrière 52730-L4000 52730L4000 Roulements automobiles pour Hyundai
Paramètres techniques :
| modèle |
52730-L4000 52730L4000 |
| Taille (d*D*B) | Taille standard |
| Type | Roulement de moyeu |
| Précision | P0/P6/P5/P4 |
| Caractéristique |
Capacité de charge élevée |
| Matériau | GCR15 |
| Service après-vente |
Support en ligne Service professionnel |
| Stock |
Ample |
Description du produit
Un roulement de moyeu de roue, également appelé assemblage de moyeu ou assemblage de roulement de roue, est un composant essentiel des véhicules automobiles. Il est responsable de permettre la rotation fluide et sans friction des roues tout en supportant le poids du véhicule. Le roulement de moyeu a pour rôle principal de supporter et de fournir un guidage précis à la rotation du moyeu, il supporte à la fois la charge axiale et la charge radiale, c'est une pièce très importante. Le roulement de roue automobile traditionnel est composé de deux ensembles de roulements à rouleaux coniques ou de roulements à billes. L'installation, la lubrification, l'étanchéité et le réglage du jeu des roulements sont effectués sur la chaîne de production automobile.
Les roulements de moyeu sont souvent préchargés lors de l'assemblage pour garantir des performances optimales. Le précharge fait référence à l'application d'une légère force axiale qui élimine tout jeu interne dans le roulement. Cela permet de minimiser le mouvement des éléments roulants et le jeu axial, ce qui se traduit par une rigidité améliorée, une réduction du bruit et une amélioration globale des performances du roulement.
Lors de l'installation, les roulements de moyeu doivent être serrés aux valeurs de couple spécifiées par le fabricant. Les spécifications de couple garantissent que les roulements sont correctement fixés et qu'ils ne sont ni trop serrés ni trop desserrés, ce qui peut entraîner une usure prématurée ou des dommages. Il est important de suivre les valeurs de couple recommandées et d'utiliser une clé dynamométrique calibrée pour obtenir des résultats précis.
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