Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
ZH
Numéro de modèle:
51750-3M000 517503M000
Roulement de moyeu de roue avant, arrière, gauche, droite pour pièces automobiles
51750-3M000 517503M000 Roulement de moyeu
Paramètres techniques :
| modèle |
51750-3M000 517503M000 |
| Taille (d*D*B) | Taille standard |
| Type | Roulement de moyeu |
| Précision | P0/P6/P5/P4 |
| Caractéristique |
Capacité de charge élevée |
| Matériau | GCR15 |
| Service après-vente |
Support en ligne Service professionnel |
| Stock |
Suffisant |
Description du produit
Un roulement de moyeu de roue, également connu sous le nom d'ensemble de moyeu ou d'ensemble de roulement de roue, est un composant essentiel des véhicules automobiles. Il est responsable de permettre une rotation douce et sans friction des roues tout en supportant le poids du véhicule. Le roulement de moyeu est le rôle principal du roulement et fournit un guidage précis pour la rotation du moyeu, il supporte à la fois la charge axiale et la charge radiale, c'est une pièce très importante. Le roulement de roue automobile traditionnel est composé de deux ensembles de roulements à rouleaux coniques ou de roulements à billes. L'installation, la lubrification, l'étanchéité et le réglage du jeu des roulements sont effectués sur la chaîne de production automobile.
Les paramètres de performance des roulements de moyeu de roue sont essentiels pour sélectionner le roulement approprié. Les paramètres de performance courants comprennent la charge nominale, la vitesse nominale, le coefficient de friction et la rigidité du roulement. Ces paramètres peuvent aider à déterminer la fiabilité et la pertinence des roulements de roue dans des conditions de fonctionnement spécifiques.
Les roulements de roue peuvent être exposés à des températures élevées dans certaines applications, telles que la conduite à grande vitesse, les charges lourdes ou le freinage. Dans ce cas, le roulement de moyeu de roue nécessite l'utilisation de matériaux et de lubrifiants résistants aux hautes températures, ainsi qu'une gestion thermique appropriée pour garantir les performances et la durée de vie du roulement de moyeu de roue.
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