Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
ZH
Numéro de modèle:
A2303300325: les États membres doivent fournir des informations détaillées sur la situation.
Roulement de moyeu de roue avant, arrière, gauche, droite pour pièces automobilesA2303300325Roulement de moyeu
Paramètres techniques :
| modèle |
A2303300325 |
| Taille (d*D*B) | Taille standard |
| Type | Roulement de moyeu |
| Précision | P0/P6/P5/P4 |
| Caractéristique |
Joints durables et longue durée de vie |
| Matériau | GCR15 |
| Service après-vente |
Support en ligne Service professionnel |
| Stock |
Ample |
Description du produit
Un roulement de moyeu de roue, également connu sous le nom d'ensemble de moyeu ou d'ensemble de roulement de roue, est un composant essentiel des véhicules automobiles. Il est responsable de permettre une rotation douce et sans friction des roues tout en supportant le poids du véhicule. Le roulement de moyeu est le rôle principal du roulement et fournit un guidage précis pour la rotation du moyeu, il supporte à la fois la charge axiale et la charge radiale, ce sont des pièces très importantes. Le roulement de roue automobile traditionnel est composé de deux ensembles de roulements à rouleaux coniques ou de roulements à billes. L'installation, la lubrification, l'étanchéité et le réglage du jeu des roulements sont effectués sur la chaîne de production automobile.
Pour maximiser la durée de vie et les performances des roulements de moyeu de roue, il est essentiel de suivre les pratiques d'entretien recommandées. Cela comprend une inspection régulière, une lubrification appropriée, le maintien de la zone de roulement propre et la résolution rapide de tout signe d'usure ou de dommage. Le respect des meilleures pratiques d'entretien peut aider à prévenir les défaillances prématurées des roulements et à assurer un fonctionnement sûr et fiable du véhicule.
Les roulements de moyeu de roue peuvent être étanches ou non étanches. Les roulements étanches sont pré-lubrifiés et possèdent des joints intégrés pour empêcher les contaminants et retenir le lubrifiant, ce qui les rend sans entretien. Les roulements non étanches, en revanche, nécessitent un entretien périodique pour assurer une lubrification adéquate et une protection contre la contamination.
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