Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
ZH
Numéro de modèle:
42450-0E030 424500E030 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Rameau de roue avant arrière gauche droite Rameau pour pièces automobiles
42450-0E030 424500E030 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Portant du moyeu
Paramètres techniques:
modèle |
42450-0E030 424500E030 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - |
Taille (d*D*B) | Taille standard |
Le type | Portant du moyeu |
Précision | P0/P6/P5/P4 |
Caractéristique |
réduit au minimum le remplacement fréquent |
Matériel | Réglage des risques |
Service après-vente |
Assistance en ligne Service professionnel |
Le stock |
Substantiel |
Description du produit
Un roulement de moyeu de roue, également connu sous le nom d'assemblage de moyeu ou d'assemblage de roulement de roue, est un composant essentiel des véhicules automobiles.Il est chargé de permettre une rotation lisse et sans frottement des roues tout en supportant le poids du véhicule.Le roulement de moyeu est le rôle principal du roulement et fournit une orientation précise pour la rotation du moyeu, il supporte à la fois la charge axiale et la charge radiale, est une partie très importante.Le roulement traditionnel des roues automobiles est composé de deux ensembles de roulements à rouleaux coniques ou de roulements à billesL'installation, l'huile, l'étanchéité et le réglage du dégagement des roulements sont effectués sur la chaîne de production automobile.
La transition vers les véhicules électriques et hybrides introduit de nouveaux défis et exigences pour les roulements des moyeux des roues.Les fabricants de roulements développent des conceptions spécialisées pour accueillir des charges de couple plus élevées, forces de freinage régénératives et caractéristiques de fonctionnement uniques associées aux groupes motopropulseurs électrifiés.
L'optimisation de la répartition des charges entre les roulements à moyeux multiples est cruciale pour obtenir des performances et une longévité équilibrées.Une bonne répartition des charges permet de réduire au minimum les charges excessives sur les roulements individuels.La suspension et la conception du châssis jouent un rôle important dans la réalisation d'une répartition optimale de la charge.
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